Електроскутер FADA RiTMO II 500W

СУТТЄВО ВДОСКОНАЛЕНИЙ електричний велосипед FADA RiTMO, 500W, зразка 2023 модельного року

      Представляємо оновлену модель електровелосипеда FADA RiTMO. Представлена версія моделі є ґрунтовно доопрацьованою у порівнянні з двома попередніми модифікаціями.
А головні доповнення в ній реалізовані на основі тих відгуків, побажань і зауважень, які висловлювали покупці перших версій. Ми перерахуємо основні поліпшення моделі, а потім опишемо більш детально деталізацію щодо них: 

+ Ще одна батарея. Тепер їх 5 шт та 60 Вольт і загальне збільшення ємності - тепер проїжджати буде ще більшу дистанцію;

+100 Ватт потужності, тепер 500 Вт замість колишніх 400 Ватт - тепер бистріше;

+ Новий керуючий контролер з 9-ма польовими транзисторами (раніше було 6) у новому корпусі. Краща швидкодія та краще охолодження;

+ Регулювання сидіння за висотою, якого раніше взагалі не було. Підсідельний шток максимальної довжини, щоб забезпечити зручність розміщення навіть високих людей більше 180 см.;

+ Амортизатори налаштовані м'якше, ніж раніше, і розташовані під іншим кутом до маятникового важеля, щоб краще реагувати навіть на маленькі нерівності (раніше було    інакше);

+ Відсік на фронтальній панелі для дрібниць і гаджетів (раніше не було);

+ Гофри довші, які повністю закривають пір'я вилки і оберігають від потрапляння абразивних частинок;

+ Внутрішній опорний відсік розміщення батарей краще захищений від потрапляння бруду і води на батареї і знаходиться вище від поверхні ніж раніше - поліпшена проходимість;

+ Заднє крило краще закриває колесо і запобігає розбризкуванню на всі боки (на ноги пасажира) при їзді в негоду;

+ Mеталевий обвідний кронштейн по периметру заднього крила виконує роль захисного бамперу, при цьому візуально він непомітний і не псує вигляд;

+ Панель приладів на рідких кристалах тепер з LED підсвічуванням.

       Хоча  RiTMO може перевозити двох людей, але все ж таки ми вважаємо, що максимальне задоволення від управління і  зручно буде, якщо все ж таки кататися одноосібно. Максимальна швидкість заявлена виробником може досягати 51 км/год (якщо буде вибраний режим №3 "Потужний", а максимально можлива дистанція пробігу майже 48 км в режимі "Стандартний". Враховуючи середньостатистичні потреби користувачів і звичайно ж дуже демократичну вартість самого електровелосипеда перша генерація моделі вже зумовила його популярність завдяки практичності і простоті при використанні в повсякденному житті.
Оновлена модель для щоденного використання, зараз обладнана практично всіма технічними опціями, які необхідні та корисні для власника

Пропонується колірних варіантах; чорний, червоний, лайм, помаранчевий, синій, сірий.

 У стандартну комплектацію входить:

- кольорова рідкокристалічна панель приладів;

- передня фара з центральним світлодіодом і лінзою, що формує світло;

- світлодіодні покажчики поворотів;

-  дзеркала заднього виду;

 - звичайні велосипедні педалі як альтернатива електродвигуну та допомога стану здоров'я;

 - передній речовий кошик ;

-  система блокування мотора (Rear motor lock);

- сигналізація;

Система гальм: передній / задній барабанний;             

У конструкції двигуна застосована одна з найновіших технологій, яка заснована на використанні не неодимових магнітів, а алюміній-нікель-кобальтових елементів зі сплаву AlNiCo. Магніти цього типу володіють гарною термостійкістю і механічною міцністю. Виливка є найбільш широко використовується способом виробництва таких магнітів. Вони використовуються в гальмівних системах ABS в автомобілях, язичкових контактах, датчиках та в медичному обладнанні.

Сплав AlNiCo має ряд важливих характеристик:

• низька коерцитивність
• високий рівень залишкової індукції: магніти деяких форм можуть створювати потужні магнітні поля
• максимальна робоча температура до 450 °C
• складається з відносно дорогої сировини: нікелю та кобальту

Якщо висловитися більш зрозуміло – найважливішим і значущим плюсом магнітів AlNiCo є довготривалість їхньої ефективності. Електромагнітна індукція зберігається протягом декількох років без істотного зниження, а це забезпечує електромотору тривалу працездатність протягом тривалого терміну експлуатації.

Акумуляторна батарея тягова  свинцево-кислотна, тип батареї AGM з загальним номіналом 60V-20Ah (1200 Вт * год).

Масо-габаритні характеристики
Довжина, мм	1460
Ширина, мм	630
Висота, мм	1030
Споряджена маса, кг	≤72,5 (маса вказана з усіма 5 тяговими батареями 6DZF-20 A/h)
Параметри двигуна
Ємність акумуляторної батареї	Встановлений силовий модуль, що складається з 5-ти тягових АКБ CHILWEE 6-EVF-20, ємність кожної 20 Ач, напруга 12 В.
Запас ходу на електротязі, км	≤48
Максимальна потужність електродвигуна, Вт	500, керуючий контролер з 9-ма MOSFET транзисторами в алюмінієвом корпусном виконанні для кращого охолодження
Розрахункова кількість циклів заряду батареї	≤400, наприклад, у разі розряджання на 40% кількість циклів може досягати 1600. Тяговий акумулятор CHILWEE добре переносить глибокі розряди. Навіть у разі розряджання понад 90% (не рекомендованої) батарея може слугувати 400 циклів. Що частіше ви заряджаєте акумулятор після використання — то краще. Навіть якщо цього дня ви використовували тільки 20% ємності тягової батареї — поставте її на зарядку та зарядіть повністю, тобто на 100%. У разі розряджання до 80% за один цикл за температури 20 °C акумулятор під час роботи в таких умовах здатний зберегти 60% від початкової ємності навіть понад 400 циклів досить глибокого розрядження. Тяговий акумулятор не терпить часткового підзаряджання в процесі експлуатації, тобто якщо батарея вже поставлена на заряджання — вона має бути повністю заряджена
Характеристики
Max швидкість при русі на електротязі, км/год	≤35
Деревина, тип	Інтегрований у заднє колесо безщітковий електродвигун постійного струму. У конструкції двигуна використані Алюміній-нікель-кобальтові магніти (AlNiCo). Потужність двигуна 500 Ватт
Додаткове пасажирське місце	Передбачена наявність
Живлення для підзарядки батареї	Електрична мережа з напругою 220 Вольт (заводський модуль для підзарядки додається в комплекті)
Охоронна сигналізація	Так
Розширений стандартний пакет опцій	Спинка заднього сидіння, підніжки для заднього пасажира, передній багажний кошик, сигналізація з двома брелоками
Світлотехніка задня	Габаритний ліхтар/стоп-сигнал та вказівники поворотів
Світлотехніка передня	Передня світлодіодна фара з режимом "денного світла"
Тип батареї	Силовий модуль складається із свинцево-кислотних батарей із сумарною напругою 60 Вольт і ємністю 20A. Середній час повної зарядки від 6 до 8 годин. Тяговий акумулятор CHILWEE 6-EVF-20 (ємність 20 Ач, напруга 12 В) виробляється за технологією використання гелеподібного електроліту і рекомендований для техніки на електричній тязі. Електроліт у згущеному стані, завдяки чому батарея більш стійка до температурного впливу і глибоких розрядів. Цей тип АКБ вирізняється підвищеним числом циклів заряд-розряд: понад 400 при DOD (глибині розряду) 80%. Пластини тягового акумулятора забезпечені більш щільним активним матеріалом, завдяки цьому вони стійкі до глибоких розрядів і не втрачають ємність. Тяговий акумулятор 6-EVF-20 застосовується в різній техніці з електродвигунами. Корпус виконаний з ударостійкого ABS пластику і надійно герметизований.
Тип панелі приладів	Панель приладів на рідких кристалах з LED підсвічуванням.
Тип приводу	Інтегрований у заднє колесо електромотор безщіткового типу з постійними магнітами та додатковими датчиками Хола
Задній гальмівний механізм	Барабанний з механічним приводом
Підвіска задня	Маятникова із пружинно-гідравлічними амортизаторами
Підвіска передня	Телескопічна вилка з гідравлічними амортизаторами та захисними гофрами пір'їв вилки
Передні гальмівні механізми	Барабанний з механічним приводом
Колісні диски	Сталеві ободи, пофарбовані порошковою емаллю
Вантажопідйомність, кг	125
Розмір шин передні/задні	2.75-10/2.75-10; Шини безкамерного типу
Значення пакувальних розмірів мототехніки
Довжина, м	1,30
Ширина, м	0,45
Висота, м.	0,75
Об'єм, куб.м	0,41
Вага, кг	78